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行業(yè)資訊
空壓機(jī)潤(rùn)滑油的氧化老化將直接導(dǎo)致不良后果。水分與油的乳化、油中混入的機(jī)械雜質(zhì)將加劇機(jī)件磨損，有機(jī)酸會(huì)激發(fā)機(jī)件的腐蝕;氧化產(chǎn)物的存在則導(dǎo)致機(jī)件表而生成各種沉淀物。依據(jù)沉淀物形狀和它們生成的區(qū)域不同，分為積炭、漆膜和油泥三類。其中積炭和漆膜是高溫類產(chǎn)物，油泥是低溫類產(chǎn)物。
油泥能阻塞潤(rùn)滑油泵、濾油器以及通往各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑油道，破壞潤(rùn)滑油的正常流動(dòng)和潤(rùn)滑性能，使摩擦機(jī)件產(chǎn)生銹蝕和加劇磨損。
積炭
積炭多在工作條件苛刻的活塞式空壓機(jī)中活塞頂部、排氣閥和排氣管道等高溫區(qū)域內(nèi)生成，在噴油回轉(zhuǎn)式空壓機(jī)中很少遇到。積炭是一種固體的炭積物，由吸入氣體中灰砂、機(jī)內(nèi)金屬磨屑與潤(rùn)滑油中的氧化產(chǎn)物和膠質(zhì)化合物等組成。積炭的成分和強(qiáng)度與潤(rùn)滑油的積炭?jī)A向和空壓機(jī)工況有關(guān)。潤(rùn)滑油的餾分越重，粘度越大，殘?zhí)恐翟礁撸e 炭 也 越 嚴(yán)重。溫度越高，作用時(shí)問(wèn)越長(zhǎng)，積炭也越牢固。新近的研究指出∶積炭的形成和特性在本質(zhì)上與餾分油的蒸發(fā)性和粘度有關(guān)。空壓機(jī)油在摩擦表面上必要的潤(rùn)滑 作 用希 望一次完成，而不希望油繼續(xù)存在于氣缸內(nèi)。因?yàn)闅飧變?nèi)的熱作用很強(qiáng)烈，潤(rùn)滑油在完成它的主要作用之后離開(kāi)氣缸越快，則受到熱的作用和氧化越少，形成沉淀物亦越少。這就需要?dú)飧變?nèi)的潤(rùn)滑油能很快蒸發(fā)，隨壓縮氣體流向空壓機(jī)冷卻裝置中去。油的粘度將直接對(duì)油的這種蒸發(fā)和流動(dòng)性能產(chǎn)生影響，通常是粘度越小。蒸發(fā)越快。移動(dòng)也越容易。
漆膜
漆膜多在受熱的金屬表面上生成。活塞式空壓機(jī)中的氣缸、活塞環(huán)、活塞等高溫表面，以及回轉(zhuǎn)式空壓機(jī)中的氣缸、轉(zhuǎn)子、滑片（或螺桿）表面均可能形成漆膜。空壓機(jī)在工作過(guò)程中，沉積在這些工作表面的潤(rùn)滑油膜被不斷加熱，其中輕餾分逐漸蒸發(fā)，留下較重餾分被繼續(xù)加熱，發(fā)生氧化聚合和生成膠狀物固結(jié)在金屬表面，形成棕黑色的深狀膜。漆膜形成后一般很難使它和金屬分開(kāi)，只有在經(jīng)常需要潤(rùn)滑的摩擦零件表而上所生成的漆膜能部分地被磨去或被新潤(rùn)滑油洗刷掉;但不斷進(jìn)到這些表面的新潤(rùn)滑油，由于其中含有不安定的有氧化和聚合傾向的烴類，也能使漆膜增厚。油泥
油泥主要產(chǎn)生在空壓機(jī)低溫區(qū)域內(nèi)。如活塞式空壓機(jī)中曲軸箱底部，潤(rùn)滑油濾清器和回轉(zhuǎn)式空壓機(jī)油池底部、油分離器油槽及回液閥中。油泥是一種由褐色到黑色的粘性膏狀物，它的組成是潤(rùn)滑油50～70%，水分5～30%，潤(rùn)滑油氧化物5～20%以及潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)。油泥能阻塞潤(rùn)滑油泵、濾油器以及通往各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑油道，破壞潤(rùn)滑油的正常流動(dòng)和潤(rùn)滑性能，使摩擦機(jī)件產(chǎn)生銹蝕和加劇磨損。
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